Używane opony letnie – jak kupić tanio i bezpiecznie?

Wiek opony – jak wybrać komplet, który bezpiecznie posłuży Ci przez kilka sezonów?

Ile lat powinny mieć używane opony letnie, aby bezpiecznie służyły? Najlepiej jest kupować opony 2- lub 3-letnie. Mieszanka w takich oponach wciąż jest dostatecznie elastyczna, aby można było spokojnie korzystać z nich jeszcze 3 sezony.

Wybierając używane modele, trzeba też pamiętać, że żywotność opon wynosi 5-6 lat (lub przebieg 40-80 tys. km). Oczywiście możesz także kupić opony 5-letnie z myślą o jednym sezonie. Takie opony są dużo tańsze, aczkolwiek trzeba dokładnie sprawdzić twardość gumy i stan bieżnika.

Jak sprawdzić wiek opony? Zwróć uwagę na kod DOT (ang. Department of Transportation), wytłaczany na bocznej ściance opony. Ostatnie dwie cyfry kodu (przed nimi są litery, ale w kontekście wieku nie mają znaczenia) oznaczają rok produkcji, co pozwala obliczyć aktualny wiek tego modelu.

Kod DOT może wyglądać następująco: 1525. Oznacza to, że opony zostały wyprodukowane w 15 tygodniu 2025 roku, czyli są praktycznie nowe. Jeśli natomiast kupujesz opony w sklepie internetowym, to rok produkcji znajdziesz po prostu w specyfikacji produktu.

Jak rzetelnie ocenić stan używanych opon?

Kupując używane opony, musisz wiedzieć, jak ocenić ich stan. Wiedza to Twój sprzymierzeniec, dzięki któremu nikt Cię nie oszuka. Dowiedz się, jakie są najważniejszy parametry oceny stanu opon, co pozwoli wybrać pełnowartościowy produkt.

Głębokość bieżnika

Prawo w Polsce wymaga, aby minimalna głębokość bieżnika opony letniej wynosiła 1,6 mm. Już przy 3 mm warto jednak pomyśleć o wymianie. Im głębszy bieżnik, tym lepsza przyczepność, ponieważ wysokie rowki lepiej odprowadzają wodę czy błoto. Nie warto zatem kupować opony ze zużytym bieżnikiem, 3-4 mm to takie minimum. O stanie zużycia informuje wskaźnik TWI (ang. Tread Wear Indicator). Gdy wysokość bieżnika się z nim zrówna, to znak, że opona nie nadaje się do dalszego użytkowania.

Uszkodzenia

Stan opony należy ocenić wizualnie, zwracając szczególną uwagę na pęknięcia (nawet minimalne) bieżnika, jak również wybrzuszenia na bokach opony. Duża liczba pęknięć to zły znak. Taka opona prawdopodobnie była źle przechowywana i guma zacznie się kruszyć. Dodatkowo jazda na takich oponach może grozić ich wybuchem, co jest skrajnie niebezpieczne.

Ogumienie z drugiej ręki to dobry sposób na pozyskanie opon klasy premium (np. Bridgestone, Goodyear czy Pirelli) w cenie chińskich zamienników. Jeśli prawidłowo ocenisz stan opony i sprawdzisz rok produkcji, to zyskasz bezpieczeństwo pod postacią lepszej przyczepności i skróconej drogi hamowania za ułamek ceny nowego kompletu!