Połączenia do Czech mają wzięcie. Będzie ich więcej

W nowym rozkładzie jazdy pociągi Kolei Śląskich przejadą prawie 6,7 mln kilometrów. Praca eksploatacyjna pociągów ma wzrosnąć o ponad 3%. Najważniejsze zmiany dotyczą linii: S8 i S31 Lubliniec – Tarnowskie Góry – Bytom – Katowice – Oświęcim Od nowego rozkładu jazdy pomiędzy godziną 7.00 a 8.00 z Bytomia i Chorzowa do Katowic zaplanowano trzy pociągi w takcie co ok. 30 minut, dzięki czemu mieszkańcy tych miast będą mogli dotrzeć do pracy i szkół na godzinę 7.30, 8.00 czy 9.00. Również pociągi w popołudniowym szczycie komunikacyjnym zostały zaplanowane tak, aby umożliwić wygodny powrót do domu. 

Średni czas przejazdu pociągiem z Bytomia do Katowic skróci się do ok. 24 minut, a koszt normalnego biletu wynosi jedynie 3 zł. Niewiele więcej zapłacą osoby podróżujące z Tarnowskich Gór – tutaj cena biletu to 4 złote. 

Od 11 grudnia zaplanowano także nowe bezpośrednie połączenia z Oświęcimia do Bytomia, Tarnowskich Gór i Lublińca. Skróceniu ulegnie czas przejazdu z Katowic do Oświęcimia – wyniesie średnio ok. 50 minut. 

Pasażerowie mogą spodziewać się udogodnień na relacjach Częstochowa – Gliwice oraz Sosnowiec Gł. – Tychy Lodowisko. Dwa połączenia z Tychów Lodowiska zostaną wydłużone – jedno do Częstochowy, a drugie do Gliwic, dzięki czemu będzie można przejechać całą trasę bez przesiadki w Katowicach. Ponadto, dzięki dodaniu dwóch bezpośrednich pociągów z Katowic do Gliwic, częstotliwość połączeń na linii S1 w popołudniowym szczycie komunikacyjnym wzrośnie z 2 do 3 pociągów na godzinę. 

Na linii S5 Katowice – Bielsko-Biała – Żywiec – Zwardoń wydłużona zostanie trasa pociągów w dni wolne od pracy. Pasażerowie jadący do Zwardonia i Żywca zyskają po jednym dodatkowym pociągu. Będzie także kursował pociąg z Żywca do Katowic przyjeżdżający po godzinie 11.00. Zrezygnowano natomiast z uruchamiania pociągu o godzinie 4.00 rano z Bielska-Białej do Zwardonia ze względu na bardzo niską frekwencję wśród podróżnych. 

Koleje Śląskie starały się dopasować pociągi dla osób dojeżdżających na najważniejsze godziny rozpoczęcia pracy, w tym 3-zmianowe, zarówno w Katowicach, jak i w Bielsku-Białej. Na linii S13 Częstochowa – Lubliniec nie zmieniła się liczba par pociągów, ale zostały one lepiej dopasowane do godzin dojazdu do pracy w Częstochowie na 1. i 2. zmianę oraz do szkół i na uczelnie. 

Turyści powinni być zadowoleni ze zmian w kursowaniu pociągów do Bohumina. W porównaniu z obecnym rozkładem jazdy liczba połączeń na trasie Rybnik – Chałupki i Chałupki – Bohumin zwiększy się o dwie pary. Dzięki wcześniejszemu połączeniu z Katowic do Bohumina oraz współpracy Kolei Śląskich z Kolejami Czeskimi w ciągu jednego dnia będzie można się wybrać np. we dwie osoby już za ok. 170 zł (przejazd tam i z powrotem dla dwóch osób) na wycieczkę do Pragi, mając ok. 7 godzin na zwiedzanie. 

Z myślą o studentach uczących się w Cieszynie i Katowicach zostanie uruchomiony bezpośredni i przyspieszony pociąg na trasie Katowice – Cieszyn, który będzie kursował w niedzielne popołudnia oraz dni kończące długie weekendy. Dzięki temu studiujący w Cieszynie oraz mieszkańcy Śląska Cieszyńskiego studiujący w Katowicach będą mieli możliwość powrotu po weekendzie spędzonym w domu (cena biletu studenckiego 6,86 zł, czas przejazdu to tylko nieco ponad 1,5 godziny). W pozostałe dni zaplanowane są połączenia z dobrze skomunikowaną przesiadką w Czechowicach-Dziedzicach. 

Samorząd Województwa Śląskiego jest organizatorem kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich w województwie. Usługi wykonywane są przez spółki Koleje Śląskie oraz Przewozy Regionalne, którym zleca się na podstawie umowy realizację rozkładu jazdy oraz dofinansowuje przewozy. Według planów budżetowych Koleje Śląskie mają otrzymać ok. 140 mln zł dofinansowania na realizację przewozów w przyszłym roku.