Wodzisław Śląski pominięty przez IC CHOPIN. Rażące zaniedbanie potrzeb regionalnych

Sytuacja ta jest postrzegana jako działanie wysoce szkodliwe komunikacyjnie. TEK podkreśla, że ponad 250 tysięcy mieszkańców południowej części subregionu – od Wodzisławia Śląskiego po Chałupki – zostaje pozbawionych dostępu do atrakcyjnego i niezbędnego połączenia dalekobieżnego oraz międzynarodowego (w kierunku Warszawy, Pragi, Bratysławy, Wiednia).

Blokada decyzji a potencjał regionu

Działacze TEK wielokrotnie zwracali uwagę na potrzebę wprowadzenia postoju w Wodzisławiu Śląskim. Mimo licznych apeli środowisk pro-kolejowych oraz, co kluczowe, mimo oficjalnego wniosku Ministerstwa Infrastruktury, spółka PKP Intercity utrzymuje negatywne stanowisko.

Wywołuje to pytania o faktyczne motywy tej decyzji. Rodzi się przeświadczenie, iż nieznane czynniki wewnątrz przewoźnika blokują to rozwiązanie z uporem nieuzasadnionym merytorycznie. Jest to tym bardziej niezrozumiałe, że pociąg i tak pokonuje tę trasę. Czas potrzebny na postój jest marginalny w skali całej podróży, natomiast korzyść społeczna dla dużego ośrodka miejskiego jest niebagatelna. Pomijanie stacji o takim potencjale jest jawnym marnotrawstwem zasobów i pogłębianiem wykluczenia komunikacyjnego.

Apel o interwencję na poziomie ministerialnym

W związku z utrzymującym się impasem, TEK ponawia pilny apel do Ministerstwa Infrastruktury.

1. Wyegzekwowanie wniosku: Oczekuje się skutecznego wyegzekwowania własnego wniosku Ministerstwa o wprowadzenie postoju w Wodzisławiu Śląskim, co powinno nastąpić w trybie natychmiastowym.
2. Nadzór nad przewoźnikiem: Wzywa się do wzmocnienia nadzoru nad przewoźnikiem PKP Intercity, który wydaje się ignorować nie tylko głos społeczny i regionalne potrzeby, ale także wytyczne swojego właściciela.

Działacze TEK oczekują, że interesy mieszkańców i racjonalność gospodarcza przeważy nad nieuzasadnionym oporem biurokratycznym, a IC CHOPIN zacznie służyć również południowej części subregionu śląskiego.