Ministerstwo Infrastruktury odpowiada na postulaty Wodzisławia Śląskiego dotyczące kolei

Analizy dotyczące zwiększenia prędkości na linii kolejowej nr 158

Jak wynika z informacji przekazanych miastu, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadzą obecnie analizy mające na celu podniesienie maksymalnych prędkości pociągów na poszczególnych odcinkach linii kolejowej nr 158. Zmiany te mają poprawić płynność ruchu i skrócić czas przejazdu.

W przypadku toru nr 1 planowane jest zwiększenie prędkości:

• z 60 km/h do 90 km/h na odcinku od km 3,380 do km 6,440,
• z 60 km/h do 80 km/h na odcinku od km 6,440 do km 7,828,
• z 80 km/h do 100 km/h na odcinku od km 8,684 do km 24,966.

Dla toru nr 2 przewidziano podniesienie prędkości z 60 km/h do 90 km/h na odcinku od km 3,380 do km 6,440. Ewentualna realizacja tych założeń będzie uzależniona od wyników analiz technicznych oraz dostępnych środków finansowych.

Odbudowa mijanki Czyżowice

Istotnym elementem planów inwestycyjnych jest odbudowa mijanki Czyżowice, zlokalizowanej na linii kolejowej nr 158. PKP PLK S.A. poinformowały, że do końca 2025 roku planują ogłoszenie postępowania przetargowego na realizację tego zadania. Oddanie mijanki do użytku przewidywane jest w czwartym kwartale 2027 roku.

Odbudowa mijanki ma znacząco poprawić przepustowość linii, co przełoży się na sprawniejszą organizację ruchu kolejowego. Inwestycja ma zwiększyć efektywność zarówno przewozów lokalnych, jak i międzynarodowych, co jest szczególnie istotne dla regionu przygranicznego.

Stacja Wodzisław Śląski i plany inwestycyjne

W odniesieniu do samej stacji kolejowej Wodzisław Śląski PKP PLK S.A. wskazały, że obecna liczba eksploatowanych torów jest wystarczająca do obsługi aktualnego natężenia ruchu kolejowego. Jednocześnie zaznaczono, że przebudowa stacji jest planowana w ramach szerszego zadania inwestycyjnego realizowanego przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o.

Założenia tej inwestycji, w tym docelowy układ torowy, są obecnie przedmiotem konsultacji pomiędzy spółkami. Z tego względu PKP PLK nie planują na ten moment dodatkowych działań inwestycyjnych na stacji, aby uniknąć tzw. prac straconych oraz nieefektywnego wydatkowania środków publicznych.

Prace utrzymaniowo-naprawcze na stacji

Ministerstwo poinformowało również o działaniach o charakterze bieżącego utrzymania infrastruktury. W 2025 roku na stacji Wodzisław Śląski wykonano prace polegające na mechanicznym podbiciu torów, mechanicznym usuwaniu roślinności oraz wykaszaniu międzytorzy. PKP PLK S.A. planują realizację analogicznych prac także w 2026 roku, co ma zapewnić właściwy stan techniczny infrastruktury do czasu realizacji większych inwestycji.

Połączenia dalekobieżne i postój pociągu IC „Chopin”

W zakresie oferty przewozowej Ministerstwo Infrastruktury podkreśliło, że stacja Wodzisław Śląski obsługiwana jest zarówno przez przewoźnika regionalnego – Koleje Śląskie sp. z o.o., jak i przez PKP Intercity S.A. Pociągi dalekobieżne umożliwiają podróże m.in. w kierunku Warszawy, Pragi oraz Wiednia.

Resort zwrócił się do PKP Intercity S.A. z wnioskiem o ustanowienie postoju handlowego pociągu IC „Chopin” na stacji Wodzisław Śląski od rozkładu jazdy 2025/2026. Jednocześnie poinformowano, że nie są planowane bezpośrednie połączenia kolejowe do miejscowości nadmorskich.

Uwarunkowania kształtowania oferty kolejowej

Na zakończenie Ministerstwo zaznaczyło, że oferta przewozów kolejowych kształtowana jest na podstawie analiz potrzeb pasażerów oraz szeregu ograniczeń technicznych i eksploatacyjnych. Do najważniejszych z nich należą dostępność infrastruktury, przepustowość linii kolejowych oraz możliwości taborowe przewoźników. Resort poinformował także, że sprzedaż biletów dla podróżnych korzystających z dworca w Wodzisławiu Śląskim pozostaje indywidualną decyzją poszczególnych przewoźników kolejowych.

Odpowiedź Ministerstwa stanowi kolejny element dialogu pomiędzy samorządem a administracją rządową w sprawie rozwoju i poprawy funkcjonowania kolei w Wodzisławiu Śląskim oraz całym regionie.