Ładowarka jest, ale czy da się z niej skorzystać? 41 pytań o punkt ładowania na dworcu

Zdaniem radnego nowoczesne rozwiązania technologiczne powinny być przede wszystkim funkcjonalne i dostępne dla wszystkich użytkowników. Obecnie przy punkcie ładowania brakuje czytelnej instrukcji obsługi, informacji o kompatybilnych urządzeniach czy wskazania miejsca, w którym należy położyć telefon. Nieopisane pozostają również boczne złącza znajdujące się w urządzeniu, przez co wielu pasażerów nie wie, do czego służą i czy można z nich korzystać.

W interpelacji podkreślono, że problem może dotyczyć przede wszystkim seniorów, osób mniej obeznanych z nowymi technologiami, osób z niepełnosprawnościami oraz podróżnych korzystających z dworca po raz pierwszy. Trudności mogą mieć także właściciele telefonów, które nie obsługują ładowania indukcyjnego lub wymagają bardzo precyzyjnego ułożenia na powierzchni ładowarki.

Potrzebne również tradycyjne rozwiązania

Alan Szatyło zwraca uwagę, że obecnie smartfon podczas podróży jest jednym z najważniejszych narzędzi pasażera. Służy nie tylko do kontaktu z bliskimi, ale również do zakupu i okazania biletu, sprawdzania rozkładu jazdy, odbierania informacji o opóźnieniach, korzystania z nawigacji czy dokonywania płatności.

W jego ocenie rozładowany telefon może oznaczać realne utrudnienia, dlatego dworzec powinien oferować wygodne i intuicyjne możliwości uzupełnienia energii.

Radny proponuje, aby obok istniejącej ładowarki bezprzewodowej zamontować również nowoczesny, zabudowany punkt ładowania przewodowego wyposażony w kilka portów USB-C, złącza USB-A dla starszych urządzeń oraz trwale zamocowane przewody USB-C–USB-C. Takie rozwiązanie miałoby być odporne na uszkodzenia i akty wandalizmu, a jednocześnie łatwe w obsłudze.

41 szczegółowych pytań do prezydenta

Interpelacja obejmuje aż 41 pytań. Radny chce uzyskać informacje m.in. o:

• dacie zakupu i kosztach obecnego punktu ładowania,
• modelu urządzenia i jego możliwościach technicznych,
• standardach ładowania obsługiwanych przez urządzenie,
• sprawności bocznych gniazd i ich przeznaczeniu,
• terminach ostatnich przeglądów technicznych,
• liczbie zgłoszeń dotyczących awarii lub problemów z obsługą,
• odpowiedzialności za utrzymanie urządzenia,
• możliwości zamontowania dodatkowych punktów ładowania przewodowego,
• ewentualnym wyposażeniu dworca w zabezpieczone gniazda 230 V,
• kosztach rozbudowy systemu oraz źródłach finansowania.

Radny pyta również, czy możliwe będzie przygotowanie czytelnych instrukcji w kilku językach – polskim, angielskim i czeskim – wraz z prostymi piktogramami ułatwiającymi korzystanie z urządzenia osobom starszym oraz pasażerom spoza Polski.

Ładowanie jako element dostępności

W swoim wystąpieniu Alan Szatyło podkreśla, że wraz z rozbudową Centrum Przesiadkowego oraz rozwojem połączeń kolejowych wodzisławski dworzec będzie obsługiwał coraz większą liczbę podróżnych. Dlatego – jego zdaniem – warto już teraz zweryfikować, czy wyposażenie poczekalni odpowiada rzeczywistym potrzebom pasażerów.

Samorządowiec proponuje również przeprowadzenie praktycznych testów obecnego punktu ładowania z udziałem osób, które na co dzień nie korzystają swobodnie z nowych technologii. W jego ocenie pozwoliłoby to ocenić, czy zastosowane rozwiązanie rzeczywiście spełnia swoją funkcję.

Radny pyta ponadto, czy podobne, intuicyjne punkty ładowania mogłyby pojawić się również w innych intensywnie użytkowanych obiektach publicznych oraz w planowanym budynku nowego dworca autobusowego.

Teraz pozostaje oczekiwać na odpowiedź prezydenta miasta, która pokaże, czy zgłaszane uwagi przełożą się na konkretne działania i poprawę komfortu korzystania z wodzisławskiego dworca.