Ulica Wałowa pod lupą radnego. 35 pytań o bezpieczeństwo, nawierzchnię i remont

Sprawa dotyczy przebudowy skrzyżowania ulic Radlińskiej i Wałowej. Inwestorem zadania jest Powiat Wodzisławski, działający poprzez Powiatowy Zarząd Dróg w Wodzisławiu Śląskim z siedzibą w Syryni. Wykonawcą robót jest Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego Sp. z o.o. z Rybnika. Wartość zawartej umowy wynosi 2 120 711,76 zł.

Inwestycję współfinansuje również Miasto Wodzisław Śląski, które przeznaczyło na ten cel łącznie 1 mln zł. W 2025 roku z miejskiego budżetu przekazano 100 tys. zł, a w 2026 roku zaplanowano kolejne 900 tys. zł.

Radny wskazuje na problemy na czynnej jezdni

Jak zwraca uwagę Alan Szatyło, mimo trwających prac ulica Wałowa została dopuszczona do ruchu. Jego zdaniem stan odcinka, którym poruszają się obecnie kierowcy, wymaga jednak pilnej kontroli.

Na jezdni mają znajdować się między innymi luźne kamienie, kruszywo, grudki materiału bitumicznego oraz inne pozostałości związane z prowadzonymi pracami. Radny wskazuje, że tego typu materiały mogą być rozjeżdżane przez samochody i wyrzucane spod kół, stwarzając zagrożenie zarówno dla pojazdów, jak i innych uczestników ruchu.

Szczególną uwagę zwraca na bezpieczeństwo rowerzystów i motocyklistów. Drobne kruszywo czy fragmenty masy bitumicznej mogą bowiem zmniejszać przyczepność i zwiększać ryzyko utraty kontroli nad pojazdem.

Jednocześnie radny podkreśla, że nie przesądza na tym etapie, który z podmiotów uczestniczących w inwestycji odpowiada za opisany stan drogi. W jego ocenie powinno to zostać ustalone przez inwestora oraz inspektora nadzoru.

Co z czarnym pasem na jezdni?

Jednym z elementów, który wzbudził szczególne zainteresowanie radnego, jest długi pas czarnego materiału biegnący wzdłuż jezdni. Może on być elementem technologii zastosowanej przy wykonywaniu połączenia nawierzchni, jednak – jak zaznacza Szatyło – prawidłowość jego wykonania powinna zostać oceniona przez osobę posiadającą odpowiednią wiedzę techniczną.

Jeszcze większe wątpliwości budzi znajdujący się obok luźny fragment materiału przypominającego folię lub taśmę technologiczną. Według opisu przedstawionego w zapytaniu materiał miejscami odstaje od nawierzchni, powiewa na wietrze i przebiega przez oznakowanie poziome oraz przejście dla pieszych.

Radny chce ustalić, czym dokładnie jest ten element. Pyta między innymi, czy stanowi część zastosowanej technologii, warstwę zabezpieczającą, czy może jest pozostałością po wykonanych pracach. Niezależnie od odpowiedzi wskazuje, że luźny materiał znajdujący się na czynnej jezdni powinien zostać usunięty albo odpowiednio zabezpieczony.

Zastrzeżenia dotyczą także odwodnienia

W zapytaniu poruszona została również kwestia kratki ściekowej znajdującej się przy krawężniku. Według radnego jest ona w znacznym stopniu zasłonięta przez liście, gałęzie, piasek i inne zanieczyszczenia.

Taki stan może ograniczać skuteczność odprowadzania wody opadowej. W przypadku intensywnych opadów może to prowadzić do powstawania zastoin wodnych na jezdni. Dlatego radny chce wiedzieć, kiedy ostatnio kontrolowano i oczyszczano wpusty uliczne na ulicy Wałowej oraz czy zostanie sprawdzona drożność całego systemu odwodnienia na odcinku objętym inwestycją.

35 pytań do miasta

Alan Szatyło skierował do prezydenta Wodzisławia Śląskiego łącznie 35 pytań. Dotyczą one zarówno bieżącego stanu ulicy, jak i sposobu prowadzenia oraz nadzorowania inwestycji.

Radny chce między innymi ustalić, kiedy dokładnie Wałowa została ponownie dopuszczona do ruchu, kto podjął tę decyzję i czy przed jej podjęciem przeprowadzono kontrolę nawierzchni, odwodnienia, oznakowania oraz porządku na terenie robót.

Pyta również, czy sporządzono protokół dopuszczenia drogi do ruchu oraz czy opisane problemy zostały już zgłoszone Powiatowemu Zarządowi Dróg, inspektorowi nadzoru i wykonawcy.

Kolejna grupa pytań dotyczy obowiązku bieżącego utrzymywania drogi w czystości. Radny chce wiedzieć, kto odpowiada za sprzątanie jezdni i chodników podczas inwestycji, jak często prowadzona jest kontrola ich stanu oraz czy umowa z wykonawcą przewiduje obowiązek regularnego oczyszczania odcinków dopuszczonych do ruchu.

Osobne pytania dotyczą technologii wykonania nawierzchni i wspomnianego pasa materiału. Radny chce między innymi poznać zastosowany materiał, sposób wykonania połączenia nawierzchni oraz wyniki ewentualnej kontroli przeprowadzonej przez inspektora nadzoru.

Miasto współfinansuje inwestycję, ale nie jest jej inwestorem

Ważną częścią zapytania są również pytania o rolę Wodzisławia Śląskiego w nadzorowaniu inwestycji. Choć formalnie inwestorem jest Powiat Wodzisławski, miasto przekazuje na realizację zadania 1 mln zł.

Radny chce ustalić, jakie uprawnienia kontrolne przysługują miastu w związku z przekazaniem środków oraz czy przedstawiciel Wodzisławia uczestniczy w naradach budowy, wizjach lokalnych lub kontrolach inwestycji.

Pyta również, czy przekazanie i rozliczenie miejskiego dofinansowania jest uzależnione od prawidłowego wykonania prac oraz czy miasto otrzymuje od powiatu informacje dotyczące postępu inwestycji, ewentualnych nieprawidłowości i sposobu ich usuwania.

Radny chce konkretnych terminów

Wśród pytań znalazła się również kwestia odpowiedzialności za ewentualne szkody lub wypadki spowodowane złym stanem czynnej jezdni. Radny pyta, kto odpowiadałby za szkody w pojazdach lub zdarzenia, gdyby ich przyczyną było między innymi luźne kruszywo, odspojony materiał czy niewystarczające zabezpieczenie drogi.

Jednocześnie oczekuje wskazania konkretnych terminów usunięcia poszczególnych problemów przedstawionych w zapytaniu i dokumentacji fotograficznej.

Sprawa dotyczy inwestycji o wartości ponad 2,1 mln zł, z czego 1 mln zł stanowi wsparcie z budżetu miasta. Dlatego – zdaniem radnego – szczególnego znaczenia nabiera nie tylko końcowy efekt przebudowy, ale również zapewnienie bezpieczeństwa mieszkańcom podczas prowadzenia prac.