CPK już wie o sprzeciwie biznesu wobec trzech wariantów linii kolejowej

Przedsiębiorcy nie wyrażają zgody na ewentualną realizację wariantów nr 61, 63 oraz 63a. Dwa pierwsze przewidują przejście linii przez granicę państwa na wysokości Gorzyczek i następnie jej początkowy przebieg wzdłuż autostrady A1, m.in. przez węzeł Gorzyce oraz tereny inwestycyjne na pograniczu gmin Godów i Gorzyce, w tym zabudowane już działalnościami biznesowymi. Ostatni z wymienionych wariantów również narusza tereny inwestycyjne. Tym wariantom sprzeciwiają się również włodarze samorządowi gmin obu wspomnianych gmin.

"Zważywszy na poziom dotychczasowych i realizowanych inwestycji i wartość samych nieruchomości, które zostały zabudowane, kwoty odszkodowań należnych dotychczasowym właścicielom w sposób znaczny obciążą Skarb Państwa" - argumentowali przedsiębiorcy w piśmie, które wysłali do CPK. Jednocześnie zaproponowali rozważenie realizacji linii kolejowej według wariantu nr 62, który ich zdaniem optymalnie uwzględnia czynniki społeczne i finansowe. Wybór i realizacja tego wariantu, zdaniem przedsiębiorców, odbyłyby się bez szkody dla specjalnej strefy ekonomicznej, a ponadto jest też najmniej dotkliwa dla właścicieli nieruchomości i przez to wszystko stanowi optymalne rozwiązanie. "Wariant ten jest w pełni popierany przez władze gminne i samorządowe regionu" - argumentowali przedsiębiorcy w piśmie do prezesa Spółki CPK Mikołaja Wilda. O poparcie ich stanowiska poprosili senator Ewę Gawędę. W odpowiedzi senator zorganizowała w swoim biurze senatorskim spotkanie z przedsiębiorcami i samorządowcami, na którym zaznajomiła się z ich argumentami, przyznając przedsiębiorcom rację.

20 stycznia senator Gawęda w warszawskiej siedzibie spółki CPK spotkała się z prezesem spółki Mikołajem Wildem oraz z Dariuszem Mańkowskim, menadżerem projektu z Biura Realizacji Podprogramu Kolejowego spółki. - Przedstawiłam im stanowisko przedsiębiorców i samorządowców oraz wyjaśniłam argumenty, które moim zdaniem, są całkowicie słuszne. Trwają konsultacje poszczególnych wariantów linii kolejowej z Ostrawy do Katowic i miejmy nadzieję, że te argumenty nie tylko zostaną wzięte pod uwagę, ale również okażą się decydujące, by warianty 61, 63 oraz 63a odrzucić, a skupić się na wariancie nr 62, który wydaje się najrozsądniejszym rozwiązaniem - mówi senator Ewa Gawęda. Jak jednak przypomina, decyzje zostaną podjęte po zakończeniu konsultacji.