Wózkiem przez centrum? Radny alarmuje: bariery utrudniają życie mieszkańcom

Zdaniem radnego w wielu miejscach centrum miasta znajdują się nierówne nawierzchnie, uszkodzona kostka brukowa, wysokie krawężniki oraz zniszczone podjazdy, które mogą uniemożliwiać samodzielne poruszanie się osobom korzystającym z wózków inwalidzkich.

Problematyczna trasa do rynku

Szczególną uwagę Alan Szatyło zwraca na trasę prowadzącą od ul. Żeromskiego przez park miejski w kierunku wodzisławskiego rynku.

Jak wskazuje w interpelacji, na tej trasie występują liczne bariery architektoniczne – zarówno na chodnikach, jak i przy przejściach dla pieszych oraz przystankach autobusowych.

Jako przykład podaje przejście dla pieszych przy ul. Kubsza, gdzie – według opisu zawartego w interpelacji – nawierzchnia na styku jezdni i chodnika jest nierówna, posiada ubytki oraz różnice poziomów, co może utrudniać lub uniemożliwiać bezpieczny przejazd osobom korzystającym z wózków.

Problem nie dotyczy tylko osób z niepełnosprawnościami

Radny podkreśla, że bariery architektoniczne szczególnie dotykają użytkowników wózków elektrycznych, które ze względu na swoją konstrukcję są bardziej wrażliwe na wysokie krawężniki i nierówności nawierzchni.

Zwraca jednak uwagę, że problem dotyczy znacznie szerszej grupy mieszkańców. Z utrudnieniami mierzą się również osoby starsze, rodzice prowadzący wózki dziecięce, osoby po urazach oraz wszyscy mieszkańcy mający czasowo ograniczoną sprawność ruchową.

W ocenie autora interpelacji dostępność przestrzeni publicznej nie jest wyłącznie kwestią wygody czy estetyki, lecz warunkiem samodzielnego funkcjonowania i uczestnictwa w życiu społecznym.

Pytania o kontrole i audyt dostępności

Alan Szatyło zwrócił się do prezydenta miasta z szeregiem pytań dotyczących działań podejmowanych przez Zarząd Dróg Miejskich.

Chce wiedzieć między innymi:

• kiedy ostatni raz kontrolowano stan przejścia przy ul. Kubsza,
• czy stwierdzone nierówności zostały odnotowane,
• kiedy zostanie przeprowadzona naprawa uszkodzonej nawierzchni,
• czy miasto przeprowadzi kompleksową wizję lokalną trasy prowadzącej od ul. Żeromskiego do rynku z udziałem osób poruszających się na wózkach.

Radny pyta również, czy w centrum miasta przeprowadzono audyt dostępności chodników, przejść dla pieszych oraz przystanków autobusowych, a jeśli tak – prosi o udostępnienie jego wyników.

Ile przejść jest dostępnych?

W interpelacji pojawiają się także pytania o liczbę przejść dla pieszych dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Radny chce otrzymać zestawienie obejmujące wszystkie przejścia i przystanki w rejonie rynku, parku miejskiego oraz ulic Kubsza i Żeromskiego. Dokument miałby zawierać ocenę ich dostępności, opis istniejących barier oraz plan i termin ich usunięcia.

Interpelacja dotyczy również standardów technicznych stosowanych przez miasto przy budowie i modernizacji chodników oraz przejść dla pieszych, w tym wysokości krawężników, nachylenia podjazdów czy rozwiązań przeznaczonych dla osób niewidomych i słabowidzących.

Czy będą środki na likwidację barier?

Radny pyta także o pieniądze przeznaczone na poprawę dostępności przestrzeni publicznej. Chce uzyskać informacje o środkach zapisanych w budżecie miasta na 2026 rok na likwidację barier architektonicznych oraz o tym, jaka część tych środków została już wykorzystana.

Pyta również, czy w budżecie na 2027 rok zostaną zabezpieczone fundusze na kompleksową modernizację najbardziej problematycznych odcinków oraz czy jeszcze w tym roku możliwe będzie wykonanie doraźnych napraw w najniebezpieczniejszych miejscach.

Postulat stworzenia harmonogramu prac

W końcowej części interpelacji Alan Szatyło proponuje opracowanie harmonogramu usuwania barier architektonicznych w centrum Wodzisławia Śląskiego. Dokument miałby wskazywać konkretne lokalizacje wymagające interwencji, zakres planowanych prac, ich koszt oraz termin realizacji.

Radny pyta również, czy miasto rozważa wprowadzenie jednolitych standardów dostępności, które obowiązywałyby przy projektowaniu, modernizacji i odbiorze chodników, przejść dla pieszych, przystanków autobusowych oraz innych elementów przestrzeni publicznej.

Na odpowiedź władz miasta mieszkańcy będą musieli poczekać do czasu udzielenia odpowiedzi na interpelację. Dokument zawiera 19 szczegółowych pytań dotyczących zarówno bieżącego stanu infrastruktury, jak i długofalowych działań mających poprawić dostępność centrum miasta dla wszystkich użytkowników.